รถมือสอง : ความประพฤติและแนวคิดที่ไม่ถูก ผ้าเบรคแข็ง หรือ ผ้าเบรคเนื้อแข็งทำให้เบรครถมือสองได้ไม่ดี ความประพฤติที่ต้องทำและแนวคิดอย่างถูกต้องคือ ไม่แน่เสมอไป ขึ้นอยู่ความจำนง ความเข้าใจผิดๆ เรื่อง ผ้าเบรค ที่ว่าผ้าเบรคอ่อนจะดีกว่าผ้าเบรคแข็งมาจากบรรดาช่างซ่อมรถที่มิได้ขยายความให้เจ้าของรถรู้การผสมเนื้อผ้าเบรคให้ใช้งานได้ดี เป็นศาสตร์ชั้นสูง ใช้วัตถุนานาประเภท และมีส่วนที่แตกต่างกันอาจจะมีผลต่อคุณลักษณะของผ้าเบรค และมักจะแย้งกันอยู่ในตัวกันเอง ถ้าเน้นจุดดีข้อใดขึ้นมาก็มักจะมีข้ออื่นลดลงลงไป เช่น การใช้ส่วนผสมที่เบรคหยุดดี ก็จะกินเนื้อจานเบรคมาก ไม่ก็ร้อนจัดหรือไม่เนื้อผ้าเบรคก็สึกหรอเร็ว พอทำให้สึกหรอช้า ก็แข็ง เบรคไม่ค่อยอยู่ หรือมีเสียงกวนใจ ส่วนผ้าเบรคเนื้ออ่อนที่มีจุดดีเรื่องไม่กัดกินเนื้อจานเบรค ก็จะมีจุดอ่อนตรงจุดอื่น
ความประพฤติและแนวคิดที่ไม่ถูก เอนนอนขับยังกับนักแข่งจะทำให้การขับขี่มีความสุขสบายที่สุด ความประพฤติที่ต้องทำและแนวคิดอย่างถูกต้องคือ นั่งขับแบบไม่ต้องชะเง้อชะแง้ จะได้ไม่ขบเมื่อย และไม่อันตรายท่าขับขี่รถมือสองแบบนักแข่ง ตัวจริง ไม่เหมือนกับการปรับเบาะเอนนอนขับมากการนั่งแบบนี้จะรู้สึกว่าจะหลุดจากเบาะนั่งทุกทีที่เบรคแรงๆ แขนที่เหยียดตึงตลอดเวลา
เว้นแต่จะทำให้เหนื่อยล้า ยังต้องยกตัวขึ้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องเลี้ยว เนื่องจากปราศจากแรงหมุนพวงมาลัยและมองทางหน้าไม่เห็น เช่นเดียวกับเวลาถอยหยุด สายเข็มขัดนิรภัยที่อยู่ในตำแหน่งสูงกว่าการนั่งขับขี่แบบปกติ อาจรั้งคอแทนที่จะเป็นไหล่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุท่านั่งที่ถูกต้องเอาข้างหลังนั่งพิงพนักจนสนิทแล้วเหยียดแขนข้างใดข้างหนึ่งไปวางบนข้างบนสุดของพวงมาลัยแล้ว ตรงกับข้อมือ ขาต้องสามารถเหยียบแป้นคลัทช์จนจมโดยไม่ต้องเหยียดข้อเท้าสุดแบบนักบัลเลท์ ส่วนล่างของขาอ่อนดันกับเบาะนั่งส่วนหน้าจนรู้สึกว่าน้ำหนักตัวที่ลงตรงสะโพกพอดี และยังสัมผัสกับพนักพิง
ความประพฤติและแนวคิดที่ไม่ถูก นั่งติดพวงมาลัยเพื่อให้มองเห็นด้านหน้ารถมือสอง ความประพฤติที่ต้องทำและแนวคิดอย่างถูกต้องคือ อันตราย ตัวอาจกระแทกกับพวงมาลัยบาดเจ็บ ผู้ที่นั่งลงใกล้พวงมาลัยเกินพอดี มักจะเป็นผู้ที่ไม่ค่อยให้ความเอาใจใส่กับรถนักและได้รับการสอนท่านั่งมาแบบผิดๆ ลำตัวที่อยู่ชิดกับพวงมาลัยเว้นแต่จะทำให้หมุนพวงมาลัยไม่ถนัดเนื่องจากแขนงอมากเกินไป ยังทวีการเสี่ยงให้แก่ตัวผู้ขับขี่ที่สามารถบาดเจ็บจากการที่ลำตัวกระแทกกับพวงมาลัย และแรงระเบิดจากถุงลมนิรภัย
ความประพฤติและแนวคิดที่ไม่ถูก สอดมือหมุนพวงมาลัยชำนาญกว่าทำให้ ผ่อนแรง และไม่เป็นอันตราย ความประพฤติที่ต้องทำและแนวคิดอย่างถูกต้องคือ ไม่ชำนาญจริง และอันตรายไม่ถูกต้อง
การแบมือล้วงหรือสอดมือจับพวงมาลัย เพื่อเลี้ยวรถมือสอง เป็นการออกกำลังดึงเข้าหาตัวจึงทำให้รู้สึกว่าออกกำลังน้อยกว่าการจับแบบคว่ำมือหมุน แต่การทำยังงั้นมีอันตราย มากหากว่า ล้อหน้าเกิดติดขัดลูกหิน และหากมือหลุดจากพวงมาลัย ดึงมือออกมาไม่ทันก้านพวงมาลัยจะกระแทกมืออย่างแรงการจับพวงมาลัยที่ถูกต้องควรจับในตำแหน่ง 3 และ 9 นาฬิกา ซึ่งแขนจะงออยู่เล็กน้อยและพอที่หมุนพวงมาลัยได้จนเต็มรอบ ครั้นเมื่อจำเป็นเลี้ยวรถยิ่งกว่าหนึ่งรอบจะปล่อยมือที่อยู่ด้านท้าย เพื่อมาจับในตำแหน่งเดิม โดยทำในลักษณะนี้ทั้งเลี้ยวซ้ายและขวา
ความประพฤติและแนวคิดที่ไม่ถูก เกียร์ ซีวีที ขับขี่ลำบากลำบนและกินน้ำมันมากเกียร์อัตโนมัติทั่วๆ ไป ความประพฤติที่ต้องทำและแนวคิดที่ถูกต้องคือ ขับขี่คล่องและประหยัดน้ำมันมากเกียร์อัตโนมัติทั่วๆ ไป
การไม่สามารถทราบเหตุ ก็กลายอุปสรรคใหญ่ ผู้ที่ขับใช้เกียร์ ซีวีทีกล่าวว่าขับแล้วรู้สึกเหมือนขับที่เกียร์ หรือระบบเคลื่อน มีปัญหา ให้ความเข้าใจที่แย่โดยเฉพาะขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วเท่าเดิมแล้วกดคันเร่งเสริม เกียร์จะเลือกสรรอัตราทดที่สัมพันธ์กันทำให้ความรวดเร็วเครื่องยนต์มากขึ้นทันทีทันใด แต่ความรวดเร็วรถยังคงที่ ให้ความรู้สึกเหมือนกับรถคลัทช์ลื่นการขับขี่แบบประหยัดเชื้อเพลิง ให้เหยียบคันเร่งไม่ลึกนักช่วงออกรถมือสองและรักษาระยะที่เหยียบไว้ระยะต้นเครื่องยนต์จะส่งกำลังผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์ เมื่อล้อรถหมุนเร็วพอควรของการความช่วยเหลือจากทอร์คคอนเวอร์เตอร์แล้ว ระบบต่อตรงส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังจานทรงกรวยตัวขับก็จะทำงานหลังจากนั้นระบบควบคุมจะลดระยะห่างของจานทรงกรวยคู่ที่เป็นตัวขับ เป็นการตัดทอนอัตราทด เพื่อเสริมความเร็วรถ โดยที่ความรวดเร็วของเครื่องยนต์ค่อนข้างคงเดิม ตัวอย่างเช่น ประมาณ 1,800 รอบต่อนาที ความรวดเร็วจะทวีขึ้นตามส่วนเดียวกับที่อัตราทดของเกียร์ลดลง จนได้ความรวดเร็วราวๆ60-70 กม./ชม. ซึ่งหมายถึงความรวดเร็วสูงสุดของการเหยียบคันเร่งของเราเท่านี้
ความประพฤติและแนวคิดที่ไม่ถูก จำเป็นจะต้องแปรเปลี่ยนไส้กรองทุกครั้งที่แปรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ความประพฤติที่ต้องทำและแนวคิดที่ถูกต้องคือ ไม่จำต้องเปลี่ยนทุกครั้ง แต่ถ้าเปลี่ยนได้ก็ดี ผู้สร้างรถยนต์จากยุโรป แนะนำให้เปลี่ยนกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้งแต่โรงงานผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น จำนวนใช่เล่น แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรอง หรือหม้อกรองทุกๆ ครั้งที่ 2ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถมือสองถ้าคิดถึงถึงคุณภาพของน้ำมันเครื่องยุคปัจจุบันแล้ว น้ำมันเครื่องถึงกำหนดแล้วในหม้อกรองน้ำมันเครื่องจำนวนหนึ่งปนเปื้อน ไม่ถึงกับให้โทษในแง่การหล่อลื่นหรือทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ แต่เมื่อคิดถึงถึงสนนราคาหม้อกรอง หรือไส้กรอง ซึ่งถูกกว่าสนนราคาน้ำมันเครื่องแล้วควรเปลี่ยนทุกหนเพื่อให้น้ำมันเครื่องสะอาดที่สุด และทำหน้าที่รักษาเครื่องยนต์ของเราจะดีกว่า
ความประพฤติและแนวคิดที่ไม่ถูก ควรเติม หัวเชื้อน้ำมันเครื่องเพื่อทะนุถนอมเครื่องยนต์ ความประพฤติที่ต้องทำและแนวคิดที่ถูกต้องคือ อาจจะหนืดไป เพียงใช้น้ำมันเครื่องที่ดีมีคุณภาพ ก็พอแล้ว
เราแยกแยะหัวเชื้อน้ำมันเครื่องได้เป็น 2 ชนิด คือ ชนิดที่ช่วยเพิ่มคุณภาพของน้ำมันเครื่องและชนิดที่ช่วยทวีความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงในยุคปัจจุบันมีส่วนประกอบของสารต่างๆ อยู่ในจำนวนและส่วนที่เหมาะ จึงไม่ควรใส่สารอื่นเข้าไปทำลายส่วนสารเคมีเหล่านี้ให้เสียสมดุล และกลับให้โทษแก่เครื่องยนต์ ชนิดแรกจึงไม่จำเป็นต้องส่วนหัวเชื้อน้ำมันเครื่องที่ช่วยทวีความหนืดอาจช่วยตัดทอนความสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ที่ด้อยคุณภาพแล้วได้บ้างอย่างไรก็ดีเมื่อคิดถึงถึงสนนราคาแล้ว ก็ไม่น่าจะช่วยให้ประหยัดได้ และเป็นการไขปัญหาที่ปลายเหตุด้วยกรรมวิธีที่ถูกต้องคือ การซ่อมใหญ่ หรือ โอเวอร์ฮอล เพื่อเครื่องยนต์รถมือสองกลับสู่สภาพดีปกติ
